22ème Salon Champenois du Véhicule de Collection

Samedi 7 et dimanche 8 mars 2009 au Parc des Expositions de Reims, s'est tenue la 22ème édition du Salon Champennois du Véhicule de Collection.

Deux halls couverts étaient réservés à la marque de l'année, Chenard & Walcker et aux nombreux clubs, associations, magazines, restaurateurs professionnels.
Un des halls couverts et les halls d'entrée accueillait les vendeurs de produits de restauration, de documentation, de livres, de miniatures, de pièces détachées et même une modiste.

Il y avait de quoi trouver son bonheur, de la clef à tuyauter de 13, à la pince à soyer, du feu rouge arrière de 404 au maitre cylindre de Traction, du produit à dérouiller au produit à lustrer, de la miniature de sa première voiture à la miniature de la première voiture des parents, en passant par des lanternes à acétylène, des voitures à pédale, parfois à des prix qui font tout de même hésiter.

Au salon, on trouve de tout, des 2 roues:

Des 4 roues pour enfants à des prix assez délirants, dans les 500 à 600 €!!

.....et souvent en très mauvais état

Pour celle là d'avant guerre, je n'ai pas osé demander le prix

Sur le stand de la marque invitée trônait l'ancètre Chenard & Walcker

Un imposant torpédo d'avant 1914

Chenard & Walcker avait bien mordu à la compétition et peut s'enorgueillir d'être la marque qui a gagné les premières 24 heures du Mans avec Lagache et Léonard.
Du musée du Mans était venu le tank.
Petit moteur, 1100 cm3, mais gros coeur, car ces voitures rivaliseront et battront des Mercedes de ... 7 litres au Grand Prix de Saint Sébastien de 1926!

Chez Chenard & Walcker on ne mettait pas ses oeufs dans le même panier, car il y avait aussi des 4 litres

Il y avait des versions de tourisme bien sur, une Super Aigle 24 cabriolet

Une TT 10 HP

Une Aigle 22 de 1939

Juste à côté un garage des années 50 était reconstitué

Avec une Dyna X cabriolet

et une 4 cv

réparée par un mécano très bien équipé

Un peu plus loin, une Lancia

Une Hispano très sportive

Fidèle des fidèles le musée de l'automobile de Reims avait dépéché une ALBA (Ah! La Belle Auto)

et un ancètre Renault

Aussi venue du musée et exposée sur un autre stand, cette 2 CV ambulance

Une autre ambulance, là une Ford T

Une 402 cabriolet qui évoquait la période de l'occupation

tiens! encore une Chenard & Walcker

Un Tub Citroen

et sortie d'un centre de formation, une Fiat 600

Une Mini

Une De Dion Bouton 1905

Une Peugeot 177 très décorée

il n'y a pas à dire, c'est beau et imposant une Delahaye

Plusieurs PL17 voisinaient

Une 4 L d'une série spéciale des années 60, une Parisienne

Deux BMW

Une R8 Gordini et sa fillotte

Ah! le Club Ford Vedette copie!

nickel!

Une Triumph "Frogeye"

et une autre Citron!

C'était le gros lot de la tombola

Une Hotchkiss

Intéressant à voir, une restauration en cours, mais pour la marque et le type, mystère!

Le seul artisan capable de refaire des roues "artillerie" en bois n'avait pas raté le rendez vous

Tout comme l'artiste en carrosseri bois qui exposait une Delage en chantier

Autre fidèle le Club Fiat 500 qui est posait une belle 500 L

et ce dérivé taillé au carré

Les Georges Irat sont toujours présentes à Reims, très prisées. Dans les année 30 c'était la voiture des dragueurs.

Pas tentés par une Hispano à retaper?

une Salmson GSS 1100 cm3, double arbre, 135 km/h et heureusement, 4 freins

Le hall de gauche est traditionnellement réservé aux clubs et on est accueillis par les fanas de cyclecars qui exposaient une Almilcar

Le club Licorne exposait un chassis de 1913 et dans le fond une Delaugère et Clayette, seul constructeur d'Orléans

plutôt étroit non?

"Le poids c'est l'enemi" telle était la devise d'Emile Mathis

voiture mystère sur le stand du GAVAP

Une Fiat 1 A de 1913

le Club Frégate trouve toujours un beau modèle

Une MG

sa soeur ainée

une Triumph Spitfire

et un cab'

une Ford, mais basée sur quel modèle?

Une Peugeot 202

et une 201

Une Simca Aronde P60

et une de ses soeurs ainées

et une 4 pattes dans le décor! Le gateau!

une Renault Caravelle

40 bougies pour les coupés et cabriolets 504

Sur le stand de l'ASAVA, une Tration avec des roue Pilote

et une Renault MT pendant que derrière on arrose copieusement le salon! Normal on est en Champagne!

une Juva 4

une R8

petite vue générale

Dehors, un trio sur leur remorque. Seule la plus vieille une Peugeot 177 était tournante.

une Simca Vedette Trianon

tiens, les Golf II entrent en collection!

celles ci ne sont pas à vendre

sur le parking réservé aux anciennes : il y a des tricheurs

et plus grand monde